游艇，一直被认为是有钱人才能玩得起的东西。而现在，在沿海很多发达省市，它已经成为了平常人都能租借的水上娱乐船型。

借着十一黄金周，游艇经济月骤然升温

10月还没结束，浙江省海事局船员考试中心就已经批准了本月第3期游艇驾照培训考核的申请。

浙江省游艇驾照培训考核从2008年开始，共进行过18期，今年之前的14期时间都很零散，有时报名人数仅达一期规定上限20人的一半。而本月单月报名人数几乎与前一年的报名人数持平。

游艇被称为“黄金水道上的商机"，经过近十年的磨合和准备，游艇这种出行方式已开始被浙江人所接受。

“之前多数企业一直持观望态度，现在我们要真刀实枪地在国内市场里干起来。”杭州钱航船舶修造有限公司总经理罗洋说，因为看好国内游艇的巨大市场，他们已计划把“白领消费”定位的游艇作为核心业务，提升到业务占有总量的50%。

罗洋的信心不无道理，刚过去的十一长假，浙江有许多出行者改换航道走水路，从宁波开着游艇逛普陀、游桃花岛、观三江口，甚至在海上开起PARTY。

宁波莱悦游艇俱乐部，十月头七天迎来10批客人，平均每天都有两艘游艇受租出海，而舟山阿尔法游艇俱乐部的6艘游艇也几乎满负荷运作，游艇体验人数单日近百，游艇租赁营业额超过50万元。

生日派对、朋友聚会、商务宴客

本月游艇超级抢手

十月黄金周的火爆人气已然从陆地延伸到了内河与海上。

尽管节假日的价格比平时贵了近四成，包船1小时2.2万元，在千岛湖开元度假村，仅十月前5天，开元1号豪华游艇就送出了17趟游岛的客人。千岛湖伯爵号游艇俱乐部的钱主任也有相同感受，俱乐部拥有的8座、10座、11座游艇分别可以开往千岛湖的7个经典景区，“今年坐游艇的游客比往年多。”

相比于内河，海上的游艇更加热闹，玩法也更多。“6艘游艇没闲下来过。”舟山阿尔法游艇俱乐部旅游部经理熊凯说，今年是俱乐部第一年正式运营，黄金周的营业状况让他们很有信心。

“游艇租赁和体验两项主要业务都很火。”熊凯说，俱乐部有三个层次的游艇体验，其中48元15分钟的海上观光吸引了众多人气，光是黄金周7天体验人数就超过400人次，体验人次总计在700以上。

“租游艇与朋友一起环游桃花岛、东极岛、普陀山的客人越来越多。”熊凯介绍说，除了既定路线，还有很多游客自己做主把游艇开到别处，不过，目前，拥有驾照的玩家还不多，所以大部分游艇出海需配备船长、水手等专业人员。但游客普遍反映，自己开游艇的自主性更大，沿途经过的风景和目的地由自己决定，途中在厅内休息、开会或在飞桥上看海、闲聊，相比于堵在望不到头的高速和市区道路上，真正能让心情得到放松。据悉，黄金周“阿尔法”租赁游艇的营业额达50万元。

“在浙江人眼中，游艇也不再只是交通工具。”宁波莱悦游艇俱乐部有限公司总经理方琪说，“今年不仅有游客租了游艇观三江口，还有人直接从宁波开游艇去舟山，逛桃花岛、游普陀山。这些游艇玩法除了被用作企业商务会客外，今年还有好几批客人在海上搞聚会、开生日派对。”据方琪介绍，一般往返宁波、舟山要一天时间，63英尺的莱悦9号一天12小时的租赁费5.5万元，而33英尺的莱悦3号一天的租赁费2.6万元，长假内光是莱悦9号就受租出海6次。

游艇驾照考试本月升温

与考培业务三地放开直接相关

这个月，省海事局船员处的游艇监考人员在舟山、宁波、杭州三个地方来回忙碌。

省海事局船员考试中心主任黄燕品说，《中华人民共和国浙江海事局游艇驾驶员考试、评估和发证办法》自2008年发布以来，共进行过18期考核培训，从未像这个月这样火爆。

“这个月已经批准了3期培训考核申请，按这种形势，不排除近段时间考试出现井喷。”黄燕品说，去年开始，省内具有游艇驾照考培资质的高校从浙江交通职业技术学院1所增加到了3所，包括宁波大学海运学院、舟山国际海运职业技术学院，今年十月，这三个考点的考核培训全面开放，直接造成了游艇驾照报考火爆。这同时也说明了，近年来人们对游艇驾驶资格证的需求一直在增长。

凤凰岛游艇俱乐部总经理庄金雄透露，20日的首期舟山游艇驾驶证培训、考试，考试人数已达上限，下期培训班的名额也已报满。

“来考试的除了自己有游艇的玩家，大部分是企业家以及想以此为职业的人。”庄金雄说，在舟山，“海上的哥”的月工资至少在5000元左右。

“此前，许多游艇主苦于驾照无法在外省通用，现在也不是问题了。”黄燕品说，去年国家下发了游艇操作人员培训、考试和发证办法，对于培训和考试的相关项目、要求及证书分类、标准格式都有了统一规定，2013年前，考生如果完成规定培训内容及考试项目，其获得的省海事局船员考试中心颁发的游艇驾驶证会被置换为国家统一格式。从理论上来说，这张证能在国内任何规定可航行水域内使用。

游艇为俱乐部带来客流

房产、餐饮、会所是其收入大头

快速升温的游艇驾驶证报考、游艇旅游都为游艇俱乐部带来了人气，庄金雄透露，首批驾证考生中的一半已成为其准会员。

“游艇不同于汽车，要专门的泊位，定时专业清洗、养护，这就是游艇俱乐部成为游艇主聚集地的必然原因。”熊凯说。

据了解，阿尔法、莱悦等已正式运营的俱乐部往往囊括游艇旅游、泊位租赁、游艇养护、游艇销售、游艇房产、游艇培训等一条长长的产业链。会员入会后，不仅能享受到游艇相关服务，还能根据不同级别在餐饮、旅游、住宿上享受折扣，而旅客在吃住等传统消费上的花销往往会超过纯游艇消费。宁波莱悦游艇俱乐部方琪表示，房产、餐饮、会所方面的营业额占总营业额的一半，如果把纯游艇业务中的大头——游艇销售剔除在外，真正直接与游艇相关的营业额连总营业额的一半都不到。

熊凯则表示，目前游艇别墅销售已成一些俱乐部的收入大头。方琪透露，俱乐部在宁海规划建造39套游艇别墅，价格在300万到500万元左右，已基本预订完毕。而阿尔法游艇俱乐部的一期20栋游艇别墅也已基本售出。

“浙江乃至国内的游艇俱乐部都才起步，大家都是摸着石头过河。”舟山南翼休闲开发有限公司总经理戴龙浙说，欧美的游艇俱乐部发展得非常成熟，国内市场尚在萌芽，海上运动文化的普及及对于游艇的认识还需慢慢培育，因此借助其他传统产业之力在产业初期寻求发展并非不合理，但归根到底，游艇俱乐部的立身之本还应该是游艇本身。

日前，记者就获悉，浙江一位豪车专卖店的总经理将于近期辞去杭州的工作，他的下一步目标就是去出生地——香港从事游艇销售工作。

未来游艇普及需定位“白领消费”？

海钓艇或成亮点

目前在舟山、宁波租一条50英尺左右的豪华游艇出海，每小时需5000-8000元；而游艇拥有者若要在舟山、宁波等游艇俱乐部拥有的码头租赁一个泊位，年费却在20万-30万元。

“买条一千万元左右的游艇，每年的养护费、泊位费，加上每次出海配备水手船长的人工费等，肯定不会少于百万元。”庄金雄说。

“在国内有实力购买游艇的个人不可小觑，许多企业家买游艇的心理目前依然是越大越好。”杭州钱航船舶修造有限公司总经理罗洋说，游艇若要普及，必然定位于‘白领消费’，钱航目前计划生产游艇“母型船”，然后根据客户的个性化需求对其再进行设计生产，因为设计费占总投资的很大一部分，如此一来，造价成本就能降低很多，相应的售价也会降低到50万元到300万元不等。

从奢侈品到白领消费，许多业内人士认为，海钓艇将成今后的消费亮点。已有十多个朋友说想订船，其中主要是海钓艇。在欧美，80%以上的游艇都是中小型，供普通家庭在假日游玩，国内游艇业处于发展初期，家庭型的游艇数量较少，增长速度却较快。