电动叉车引领叉车行业新时代

 

随着环保绿色、节约用地和经济全球化的发展,电动技术正在被运用到各个行业中去,电动叉车也正随着市场需求而热了起来。一方面,节能环保的工程机械能够为终端用户带来极大的优惠,具有市场绝对的优势。另一方面,节能环保的工程机械顺应时代的主流发展,在技术逐渐发达的条件下,节省制造企业的成本,为制造商增加市场效益。可见,节能环保产品不仅仅能实现环境保护,减少污染,还将会是工程机械市场的首选。

电动叉车称霸叉车行业天下

近年来,电动技术正在被运用到各个行业中去,电动叉车也正随着市场需求而热了起来。这是随着节能环保的发展而不断壮大。

根据相关数据显示,在历年1-9月份的同期数据中,电动平衡重叉车2008年销量是16209台,2009年是10236台,2010年是16672台,2011年22699台,2012年22285台;电动仓储车的销量是2008年18483台,2009年13283台,2010年20307台,2011年38980台,2012年37457台。而内燃车2008年102832台,2009年74995台,2010年136001台,2011年182345台,2012年164424台。

从上组数据可看出,电动叉车和电动仓储车除了在2009年受经济危机影响出现了下跌,2010年、2011年几乎都在增长,并且是告诉增长。2012年电动叉车受下游环境的影响,和其它工程机械一样呈现下滑状态,但下滑程度不大。而内燃车却在2011年开始走下坡路。

走势预测:1、电动叉车后几个月会恢复增长,全年估计可以持平;内燃车难以持平,预计仍将下滑,受内燃车的牵累全年总量将达两位数的负增长 ;2、2013年预计国内叉车销量仍将下滑,这是前几年非理性增长的回落,2014年起可能会恢复理性增长。但这两年,内燃叉车不会再有大的增幅,电动叉车预计将大幅度增长,逐渐成为叉车行业一个新的增长极;3、市场迹象表明:内燃叉车的黄金十年已经结束,电动叉车的白金时代已经来临。

在过往的十年中,电动叉车始终作为一种叉车的附属品而存在,由于市场的不成熟性,需求量小、价格昂贵决定了其只能屈居幕后;而往后的十年内,电动叉车则会作为一个主角,逐渐走向前台,展露锋芒。我们细数进入21世纪后叉车的发展历程,整个国内叉车的需求从2000的两三万台增长到了现在的20多万台,这是一个爆炸式的数据增长。但随之而来的从业者逐渐增多,造成产能过剩,同质化竞争的加剧,造成了今年内燃叉车市场下滑的局面。虽然国内叉车市场仍然保持了巨大的容量,但是制造商们制造成本的不断攀升,价格竞争的持续恶化,造成了利润的下降,大多数内燃车制造企业已经处于一个竞争无力、销售下滑、利润亏损的地步。内燃车制造商们已经完全处于一个自残的境地,盲目的求量,过度的扩大产能,不注重市场调研,不注重技术研发,是企业举步维艰的根本原因。 

我们可以预见,按照中国企业家的风格,电动叉车从业者的跟风现象会迅速蔓延开来。如同前十年内燃车的一哄而上一样,未来3-5年内电动叉车也会涌现出大量的制造商来。据我所知,光2012年国内已经出现的跨业发展的制造商进入电动叉车的已有三四家,未来还会不断出现。大量的电动叉车制造商的出现,可以有以下几个影响:1、催生电动叉车市场的迅速成熟,激发客户对电动叉车的需求上升。2、无序竞争,群雄争霸的局面再度出现。3、同质化、低价竞争将再度扰乱市场,破坏竞争生态环境。4、从制造商共存获利到亏损、洗牌的现象将会再次上演。 

在相关人士分析,2013年预计国内叉车销量仍将下滑,这是前几年非理性增长的回落,2014年起可能会恢复理性增长。鉴于环保节能产业的不断扩大和其竞争优势越来越明显,这两年,内燃叉车不会再有大的增幅,电动叉车预计将大幅度增长,逐渐成为叉车行业一个新的增长极。电动叉车的白金时代已经来临。

我国将出台“十二五”节能环保装备专项规划

工信部节能与综合利用司司长周长益日前表示,我国将出台《“十二五”节能环保装备专项规划》,组织研究制订节能环保装备、产品标准体系,引导节能环保装备制造业有序发展。

工信部将以技术为主线,提出一批需要研发、应用和推广的环保技术装备,编制推荐目录,提升环保装备的技术水平;优化产业结构,壮大产业规模,培育一批具有自主品牌、核心技术能力强、市场占有率高的龙头企业和配套能力强、提供就业岗位多的中小企业和节能环保服务企业;促进产业集聚,在有条件的领域和地区形成若干区位优势突出、集中度高的节能环保装备产业基地。

可以预见,今后几年市场上越来越多的内燃叉车将会被电动叉车取代,电动叉车的时代已经来临。